La democracia representativa ya no es capaz de dar respuesta a las nuevas demandas ciudadanas. La soberanía que reside en el pueblo a través de sus representantes no es suficiente. Los ciudadanos miran asombrados que no son los gobiernos los que ejercen el poder que emana del sistema democrático. La transparencia de las administraciones brilla por su opacidad. Los gobiernos están siendo doblegados por los mercados y el mundo es un monopoly donde la mano de obra ya no es lo fundamental. La famosa mano invisible de Smith viene a quedarse con toda su crudeza gobernada por el mercado financiero que no distribuye riqueza, solo dividendos.
Grosso modo esta es la situación o caldo de cultivo en el que nace el 15M, y aunque muchos intentan explicar sus orígenes y buscar sus precursores me da la impresión que es algo tan simple y espontáneo que nace de ciudadanos que creen en el bien común como única forma de gestión y donde el altruismo y las formas han descolocado a un mundo donde ya solo valía la ley de la selva.
Recuerdo en los primeros días del 15M a una compañera que explicaba la emoción de participar en una asamblea y poder votar todas y cada una de las propuestas que se realizaban. Una democracia directa que, y eso es innegable, ha calado en cientos de miles de españoles. Estos dos meses y todo el entramado de relaciones, de vivencias vividas, de experiencia democrática jamás caerán en saco roto y nos acompañarán mucho tiempo.
Y como único canal de comunicación las nuevas tecnologías, la información horizontal, directa y personal de las redes sociales. Desde internet y con herramientas como Twitter, Facebook, You Tube y Blogs el movimiento ha ido creciendo, organizándose, comunicándose. Un sistema de redes que permite llegar a todos desde cualquier selva del mundo, desde cualquier plaza.
Valiente y necesaria me ha parecido la propuesta del Presidente de la Junta al anunciar el escaño 110, reservado a los ciudadanos que vayan a defender iniciativas ciudadanas en el parlamento andaluz. Le pido igualmente que habilite una web donde se faciliten estas iniciativas populares y donde podamos apoyarlas a través de firmas digitales.
La celebración en Cádiz del Bicentenario de la Constitución del 1812 llega en un momento oportunísimo. Si en aquellos momentos se gestaron las bases de nuestro sistema a través de tres derechos fundamentales, igualdad, justicia y libertad, es la hora de aportar uno más: la participación con mayúsculas.
El debate, las ideas, los compromisos, no creo que encuentren mejor lugar de expresión que el de Cádiz de 2012. Explorar la democracia, mejorarla es el compromiso de la celebración y que mejor forma que darle alas a esta spanishrevolution que entroncarla con los procesos de democracia directa de América Latina. Que mejor forma de trabajar en el proyecto que acercar Davos a Porto Alegre.
Aun hay tiempo para creer en el 12.
viernes, 1 de julio de 2011
sábado, 20 de noviembre de 2010
LA PRIMERA MENTIRA
Cuenta la biblia en el génesis que dios plantó el huerto del Edén para Adán y Eva. Cuenta también que en él hizo nacer el árbol de la vida y el árbol de la ciencia del bien y del mal. Y cuenta que permitió dios comer de todo los árboles del huerto incluso del árbol de la vida menos del árbol de la ciencia de bien y del mal, advirtiéndole que de hacerlo morirían. Y fue la serpiente la que advirtió a Eva que dios mentía y que comer del árbol de la ciencia no le causaría la muerte sino que les abriría los ojos y a partir de ese momento sabrían lo que era el bien y el mal. Cuando dios recriminó a Adán el haber comido, éste culpó a Eva. Como castigo dios les negó el árbol de la vida haciéndolos mortales, los expulsó del Edén, subyugó Eva a Adán y nos marcó a todos los hombres con el pecado original.
Magnifico comienzo el que nos ofrece el cristianismo de la creación de hombre. Una mentira de dios, una traición de Adán sobre Eva, una discriminación por nacimiento (de la costilla del hombre y no del soplo de dios) y un castigo para Eva y todos sus descendientes.
Pero centrémonos hoy en la mentira de dios. La muerte por comer del árbol de la ciencia. ¿Qué temía dios para que mintiera cual bellaco en esa cuestión? ¿Qué podría aportar al hombre ese árbol para que dios prohibiera probarlo con un castigo como la muerte?
No es esta una cuestión baladí, las máximas críticas de la iglesia católica en los últimos años a la sociedad civil es a su relativismo, a la idea de que no existe una sola moral, al árbol de la ciencia que enseñaba que el bien y el mal no son absolutos.
Siguen intentado salvar esa primera mentira de dios pues con ella dominaron el mundo. La fe en dios, la fe en una mentira. En este intento han dilapidado la oportunidad de caminar junto a una sociedad que ha preferido la igualdad en vez de la sumisión.
Aun no se enteraron que, como dijo Sartre, si dios aun no ha muerto está agonizando y que la herida se la profirió la primera mujer. Bendita sea Eva.
miércoles, 15 de septiembre de 2010
LA ERA DEBE PARIR UN CORAZÓN O UNA NUEVA ROSA...
Este tema fue compuesto por Silvio con 23 años en 1967. Se edita en España en el mítico "Al final de este viaje" en 1973 . La pudimos oir en Jerez en 1982 junto a Pablo Milanés gracias a gente como Pepe Contreras.
domingo, 27 de junio de 2010
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN CÁDIZ. CAPÍTULO II. TEÓFILA, POR QUÉ NO AL TRANVÍA
El transporte urbano de Cádiz se reduce a 5 líneas de autobuses dada la fácil configuración de la ciudad y el modelo egocéntrico adoptado desde San Antonio. La media de ocupación anual es de 12.873.504 pasajeros al año habiendo sido usado desde el 2000 por 141.608.534 de usuarios. Cubre las 5 líneas con una flota de 48 autobuses con vehículos aun de 1994 en circulación la vida media de un autobús en la ciudad es de 12 años cuando la media de otras ciudades no supera los 7.Cada uno puede hacer sus cálculos y sus comparaciones pero, a todas luces, es otra empresa más que obtiene beneficios a costa de los gaditanos como bien nos han hecho ver esta semana el Ayuntamiento. Cada autobus genera al año 230.000 euros.
Autobuses obsoletos aún con uso de petroleo, sin control gps para respetar horarios, ni marcadores en las marquesinas para saber tiempos de espera son algunas características del servicio.
El tranvía, si no es controlado por el ayuntamiento, supondría una seria competencia a este monopolio que nos intentan vender en las ultimas semanas como un servicio de calidad (Diario de Cádiz 30 de mayo y 26 de junio) y nada más lejos de la realidad. Es caro para el servicio que ofrece. Además el número de bono-bus que el Ayuntamiento pone a disposición de la ciudadanía es un número limitado al mes no facilitando para nada acceder a estos descuentos.
Mejorar el servicio es fácil, solo hay que renovar la flota con vehículos ecológicos, mantener comunicación directa con los autobuses dotándolos de radio y gps, informar en las paradas del tiempo de espera y sobre todo ajustar el costo para el ciudadano al real que en Cádiz no superaría mas de los 0,80 euros y un bono-bus universal a 0,50, además es necesario diversificar la oferta con el tranvía y el metro.
¿O es que hay que mantener en un nivel de ocupación buena los aparcamientos subterráneos?
El concesionario del servicio desde tiempo inmemorial es TRANVÍA DE CÁDIZ A SAN FERNANDO Y CARRACA SA. En 2008 hizo 11.000.000 euros en ventas y la empresa pertenece a la Fundación Octavio Comes con casi el 73% del accionariado.
sábado, 19 de junio de 2010
¿LA FISCALÍA ACTUARÁ EN ALGÚN MOMENTO CONTRA INTERECONOMÍA?
Intereconomía, una cadena de ultraderecha que se nos ha colado en la nueva televisión digital, en su programa "el gato al agua" lleva sobrepasando la línea que supera esa libertad de expresión, y que la fiscalía usó para secuestrar la revista, un día sí y otro también.
Los soeces insultos que el periodista Eduardo García Serrano profirió contra la consellera de Salut, Marina Geli, en el programa son estos: Guarra, Puerca, Zorra, Repugnante, Esclavista, incluso la comparo con los esprintias romanos que sodomizaban niños para divertimento de los libertos.
Hay algo más intocable que la Corona en España, la Soberanía del Pueblo, y un representante de los ciudadanos merece incluso mayor protección por parte de los jueces.
Al final todo hace pensar que es cierto que la Audiencia Nacional está en malas manos. Que son remoras de un pasado ya algo lejano que no terminamos de eliminar de los poderes que todos nos hemos dado.
martes, 15 de junio de 2010
DÍA MUNDIAL DEL VIENTO. FUENTE DE ENERGÍA EN LA PROVINCIA
Cádiz ya produce el 30% de su energia de fuentes limpias. Con un superhabit con el que puede exportar energía suficiente para toda andalucía con cerca de 9.000 megavatios. Sólo la energía generada por los 63 parques eólicos puede abastecer a toda la provincia además de reducir 900.000 toneladas de CO2 lo que equivale a la contaminación de medio millón de coches. En España, este año, las importaciones evitadas, 7,4 millones de toneladas equivalentes de petróleo, supusieron para la economía española un ahorro de 2.205 millones de euros. Ha sido sin duda la década prodigiosa, una etapa sin parangón en la historia de la industria española, que ha sido capaz de inventar de la nada un sector, el eólico, que ha visto germinar la ciencia (mucha patente), la industria (que exporta a los cinco continentes) y el empleo (unos 40.000 puestos de trabajo); un sector que ha sido capaz también de multiplicar sus megavatios en el viento: 1.415 acumulados a 1 de enero de 2000; más de 19.000 computados a 31 de diciembre de 2009.
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN CÁDIZ. CAPITULO I.- POR QUÉ FRACASÓ EL SOTERRAMIENTO.
La última gran obra realizada en Cádiz fue el soterramiento de la via ferrea y la creación de la avenida Juan Carlos. Una obra necesaria que debería haber planteado estos objetivos:
La eliminación de una barrera que dividía la ciudad en dos. En el caso de Cádiz esto era acuciante pues su particular morfología imposibilitaba otra actuación y por el desarrollo poblacional desde los 80 en terrenos ganados al mar en la parte más Este de extramuros. Se ha eliminado una barrera arquitectónica pero se ha creado otra sobre todo para el ciudadano que va a pié. Existen tramos de más de 850 metros sin un paso de peatones en la avenida.
Crear una nueva via de tráfico rodado con capacidad para aliviar la Avenida usando un elemento ya existente como la Industrial para desembocar en el Cadiz Centro y el Puerto. La nueva vía se ha creado pero por un ahorro a la hora de realizarla, esta inhabil para los camiones de mercancias al puerto por tu tonelaje, con lo que segunda aguada soporta aun éstos.
Mejorar la linea ferrea, en seguridad y tiempos asi como crear nuevas paradas. De dos se ha pasado a tener cinco paradas en la ciudad. Se han creado cinco macroparadas con estaciones mejores incluso que alguas estaciones pero infrautilizadas ya que el volumen de pasajeros no compensa la inversión.
Mejorar urbanisticamente una parte importante de la cuidad, haciendo de todo el corredor, que antes era un espacio ocioso y sucio, un espacio ludico y más habitable. Quizás la zona verde es lo mejor del trazado, el espacio entre Segunda Aguada y San Severiano han dotado a la zona de un espacio verde necesario. Aunque el resto del corredor esta bastante falto de vegetación.
Usar la linea ferrea como un metro urbano usando tanto las cercanías como lanzaderas desde cortadura hasta la estación. Hay que preguntarse porqué no existe la posibilidad de usar de metro el soterramiento. No son tantos los trenes al día, ademas al contar con dos vias es fácil fijar una frecuencia suficiente para que el ciudadano lo pudiese contemplar como un sistema rápido, seguro y eficiente. El precio puede ser competitivo, mucho más bajo que el bus urbano.
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